Accidentes de trafico algo cotidiano

Casi 1,25 millones de personas mueren cada año en accidentes de tráfico, que matan hoy más gente que cualquier guerra

La realidad es mucho más prosaica.

Mi vida ha estado en peligro muchas veces.

De hecho, lo está cada día.

Viajar en moto por países no occidentales es muy peligroso, pero no por imaginarios villanos sino por el muy real riesgo del tráfico que padece la mayor parte de la humanidad.

Bicicletas, peatones y motos somos estorbos que sortear a toda velocidad, sin mirar atrás.

Una muerte aplastado por un camión, empotrado contra un coche que adelanta aunque te vea venir de frente o arrojado en una cuneta por un vehículo que te roza sin importarle tu suerte no es una gran aventura que contar.

A ningún periodista le interesa contar eso.

No vende

Es comprensible.

El riesgo de la carretera lo tenemos amortizado porque eso es algo “que le pasa a los demás”.

Y sinceramente lo creemos mientras crece el temor a ser víctima de un atentado si, por ejemplo, viajamos a Turquía.

El fenómeno me asombra porque el tráfico sí es un riesgo cierto estadístico mientas que un atentado lo es mucho menos.

Los medios nos alarman con los actos del terrorismo internacional.

Ese terror mata a miles de personas al año (dicen que unas 24.000 en 2015), pero no prestamos oído siquiera a los millones de muertos que deja la circulación al año en todo el mundo.

Esa sí una auténtica pandemia que diezma la población de los países en vías de desarrollo.

No solo mata mucha gente sino que arroja sobre las maltrechas economías familiares el deber de cuidado de muchísimos inválidos a quienes no protege ningún seguro ni ningún organismo público.

El tráfico rodado está llenando el planeta de lápidas en los arcenes y de discapacitados los pueblos.

Y aunque exista la investigación de accidentes

Hay que resaltar que :

Solo en 28 países, según el informe, existen medidas legales comprensibles en cinco factores clave de riesgo: bebida y conducción, exceso de velocidad, cinturones de seguridad obligatorios, casco para las motocicletas y restricciones para los niños como pasajeros.

Estas normas que nos parecen lógicas no lo son en el 80% del planeta.

He visto que, debido a la pobreza las pequeñas motocicletas son el vehículo familiar más habitual en Asia, donde van hasta cinco o seis pasajeros.

Muy frecuente es ver a los padres con dos y tres de sus hijos sobre la moto.

Todos sin casco, por supuesto.

Se añade la circunstancia de que a las motos no las respeta nadie.

Los camiones y automóviles adelantan aunque una moto venga en sentido contrario.

Es un vehículo de pobre, y los pobres deben apartarse.

En conclusión hay que pensar antes de actuar, no hay que ir a haciendo las cosas a la deriva, hay que analizar cada consecuencia que traerá cada acción que decidamos hacer , ya que no solo en el transito se ve accidentes cotidianos,también los hay en el hogar, en el trabajo , en la prepa ect..

Paises NO occidentales?? Si en España conducen peor que en cualquier pais de Asia.

Buen articulo!